92 Programm für Deutschland | Infrastruktur, Wohnen und Verkehr
   14.3 Straßen- und Schienennetz: Substanz erhalten               Schienennetze und Bahnstationen sind dringend für den
                                                                 schnellen Personenfernverkehr, für den Gütertransport, für
      Die Reparatur, der Werterhalt und die Beseitigung von
                                                                 schnellen Güterumschlag sowie für Lärmschutz zu ertüchti-
   Engpässen in Straßen und Schienennetzen haben im Ver-
                                                                 gen und zu modernisieren.
   kehrsbereich Vorrang vor spektakulären Großprojekten.
                                                                   Die Straßennutzungsgebühren für schwere LKW müssen
      Verkehrswegegroßprojekte sind aus Kostengründen nicht
                                                                 nach der tatsächlichen Fahrbahnbelastung und dem Fahr-
   an private Konsortien zu übergeben, sondern von der Öffent-
                                                                 bahn-Zerstörungsgrad durch schwere Achslasten erhoben         Die AfD ist strikt gegen
   lichen Hand auszuschreiben und zu realisieren. Bei einzel-                                                                  verkehrspolitische Schikanen,
                                                                 werden. Das Erhebungssystem lässt sich vereinfachen,
   nen Großprojekten wie Flughäfen usw., die nicht im Routi-                                                                   Kostenerhöhungen und
                                                                 indem die tatsächlich gefahrenen Gesamtkilometer und die      vernachlässigte Verkehrs-
   nebereich eines eingespielten Straßenbaureferates liegen,
                                                                 Fahrzeugklassen im Erhebungszeitraum erfasst werden.          wege, mit denen ein Umstieg
   ist jedoch so weit wie möglich Sachverstand privater Firmen                                                                 auf den öffentlichen Nah- und
   einzubeziehen.                                                                                                              Fernverkehr erzwungen
                                                                 14.5 Freie Nutzung der Verkehrsmittel
                                                                                                                               werden soll.“
                                                                 ohne Schikanen
      Eine großräumige europaweite Verkehrsplanung für
   Straßen, Schienen, Wasserwege und im Luftverkehr ist in         Die AfD ist strikt gegen verkehrspolitische Schikanen,
   einen ständig fortzuschreibenden Bundesverkehrswegeplan       Kostenerhöhungen und vernachlässigte Verkehrswege, mit
   einzubinden. Dieser Plan darf nicht an den nationalen Inter-  denen ein Umstieg auf den öffentlichen Nah- und Fernver-
   essen einzelner EU-Mitgliedsstaaten, denen der Länder oder    kehr erzwungen werden soll.
   denen von Politikern ausgerichtet werden.
      Der grenzüberschreitende Verkehr, der groß- und klein-       Die Autofahrer werden auf Deutschlands Straßen durch
   räumige Güterverkehr, der öffentliche, der private und der    immer mehr und nicht nachvollziehbare Geschwindigkeits-
   individuelle Personennah- und Fernverkehr, auch der Fuß-      beschränkungen behindert. Die Kommunen nutzen dies
   gänger- und Radverkehr, sind von Beginn an in alle Planun-    dann vorrangig als zusätzliche Einnahmequelle. Bald droht
   gen zu integrieren.                                           auch ein allgemeines Tempolimit auf allen Autobahnen.
                                                                 Die AfD fordert „Freie Fahrt für freie Bürger“ und lehnt alle
   14.4 Grenzüberschreitender Güterverkehr:                      Beschränkungen aus anderen Gründen als der Verkehrssi-
   Auf Schiene und Wasser verlagern                              cherheit ab. Kein Tempolimit auf Autobahnen, 100 km/h auf
                                                                 Landstraßen und 50 km/h innerorts auf allen Durchgangs-
      Die AfD tritt dafür ein, die Straßen, so weit als möglich,
                                                                 straßen, jederzeit. Ein zu hoher Lärmpegel ist ggf. durch
   vom grenzüberschreitenden Massentransport schwerer
                                                                 Lärmschutzmaßnahmen zu reduzieren. Der Ausstoß von
   Güter zu entlasten und diese auf die Schiene und auf Was-
                                                                 Feinstaub bei Kfz mit Dieselmotoren ist durch Weiterent-
   serstraßen zu verlagern.
                                                                 wicklung der Motor- und Abgastechnik zu minimieren.